हेनरी फोर्ड : जिन्होंने दुनिया को दी असेंबली लाइन और सस्ती कारें

हेनरी फोर्ड, जिन्होंने दुनिया को दी असेंबली लाइन और सस्ती कारें

हेनरी फोर्ड अमेरिकी उद्योगपति, इंजीनियर और फोर्ड मोटर कंपनी के संस्थापक थे। उन्होंने ऑटोमोबाइल को अमीरों की विलासिता से निकालकर आम लोगों की पहुंच में पहुंचाया। असेंबली लाइन उत्पादन पद्धति और सस्ती कारों के जरिए उन्होंने आधुनिक औद्योगिक उत्पादन का चेहरा बदल दिया।

शिक्षा

हेनरी फोर्ड ने स्थानीय ग्रामीण स्कूलों में शुरुआती शिक्षा प्राप्त की, लेकिन उन्होंने कोई उच्च शिक्षा प्राप्त नहीं की। मशीन शॉप में अप्रेंटिसशिप और व्यावहारिक अनुभव ने उन्हें एक सफल इंजीनियर और उद्योगपति बनाया।

हेनरी फोर्ड का सबसे बड़ा योगदान 1908 में मॉडल टी कार और 1913 में मूविंग असेंबली लाइन उत्पादन प्रणाली को विकसित करना था। इससे कारों का निर्माण समय और लागत दोनों में भारी कमी आई, जिससे लाखों लोगों के लिए कार खरीदना संभव हुआ।

कम उम्र में प्रयोग शुरू किए, एडिसन ने पेट्रोल इंजन के लिए प्रेरित किया

अमेरिका के मिशिगन राज्य के डियरबॉर्न में जन्मे फोर्ड ने 12 वर्ष की उम्र तक घर में ही छोटी मशीन वर्कशॉप बना ली थी। किशोरावस्था में उन्होंने स्टीम इंजनों और मशीनों पर प्रयोग शुरू कर दिए थे। वे पड़ोसियों की खराब जेब घड़ियां मुफ्त में ठीक करते थे और धीरे-धीरे कुशल मैकेनिक के रूप में पहचान बनाने लगे। 16 वर्ष की उम्र में फोर्ड पारिवारिक खेत छोड़कर डेट्रॉइट चले गए। वहां उन्होंने फ्लॉवर्स ब्रदर्स मशीन शॉप और डेट्रॉइट ड्राई डॉक कंपनी में मशीनिस्ट ट्रेनी के रूप में काम किया। 1891 में वे एडिसन इल्यूमिनेटिंग कंपनी में इंजीनियर बने और 1893 में चीफ इंजीनियर नियुक्त हुए। इसी दौरान उनकी मुलाकात थॉमस एडिसन से हुई। एडिसन ने उनके गैसोलिन इंजन संबंधी प्रयोगों की सराहना की और उन्हें आगे बढ़ने का उत्साह दिया।

रसोई की मेज पर बना इंजन, तीन साल बाद तैयार की चार पहियों वाली कार

1893 में फोर्ड ने अपने घर की रसोई में लकड़ी की मेज पर पहला एक-सिलेंडर पेट्रोल इंजन बनाया। अगले तीन वर्षों तक लगातार प्रयोग करने के बाद जून 1896 में उन्होंने अपनी पहली कार क्वाड्रिसाइकिल तैयार की। साइकिल जैसे चार पहियों वाली यह हल्की कार पेट्रोल इंजन से चलती थी और डेट्रॉइट की सड़कों पर सफलतापूर्वक दौड़ी। यह फोर्ड के ऑटोमोबाइल सफर की वास्तविक शुरुआत थी।

■ 1999 में फॉर्च्यून पत्रिका ने हेनरी फोर्ड को बिजनेसमैन ऑफ द सेंचुरी घोषित किया था।

■ हेनरी फोर्ड और उनके बेटे एडसेल फोर्ड कंपनी की 1.5 करोड़वीं मॉडल टी कार के साथ।

■ 1946 में अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट ने उन्हें मानव कल्याण के लिए गोल्ड मेडल प्रदान किया।

■ हेनरी फोर्ड म्यूजियम की स्थापना भी की

शुरुआती असफलताओं के बाद खड़ी की फोर्ड मोटर कंपनी

1899 में फोर्ड ने डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी बनाई, लेकिन यह करीब डेढ़ साल में बंद हो गई। उन्होंने हार नहीं मानी। रेसिंग कारें बनाई और 1901 में अपनी स्वीपस्टेक्स कार से प्रसिद्ध चालक अलेक्जेंडर विंटन को हराकर पूरे अमेरिका का ध्यान खींचा। इसके बाद उन्होंने हेनरी फोर्ड कंपनी बनाई, लेकिन मतभेदों के कारण उससे भी अलग हो गए। यही कंपनी आगे चलकर कैडिलैक बनी। आखिरकार 16 जून 1903 को 12 निवेशकों के साथ 28,000 डॉलर की पूंजी से फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना की। कुछ ही वर्षों में वे इसके अध्यक्ष और सबसे बड़े हिस्सेदार बन गए।

मॉडल टी कार और असेंबली लाइन ने कारों तक पहुंच बढ़ाई

1908 में फोर्ड ने मॉडल टी कार लॉन्च की, जिसका मकसद आम लोगों के लिए सस्ती और भरोसेमंद कार उपलब्ध कराना था। अगले 1908-27 के बीच करीब 1.5 करोड़ कारें बिकीं। 1913 में फोर्ड ने ऑटोमोबाइल उद्योग की पहली सफल चलती असेंबली लाइन शुरू की। इससे एक कार बनाने का समय 12 घंटे से घटकर करीब 90 मिनट रह गया। उत्पादन कई गुना बढ़ा, लागत कम हुई और कारों की कीमत घट गई। आज कार, मोबाइल, इलेक्ट्रॉनिक्स और कई अन्य उद्योगों में इसी असेंबली लाइन तकनीक का इस्तेमाल किया जाता है।

1914 में फोर्ड ने अपने कर्मचारियों के लिए आठ घंटे का कार्य दिवस और पांच डॉलर प्रतिदिन की मजदूरी की घोषणा की। उस समय यह अन्य कंपनियों की तुलना में लगभग दोगुनी थी। इससे कर्मचारियों का जीवन स्तर सुधरा, उत्पादन बढ़ा और उद्योग जगत में बेहतर वेतन तथा श्रमिक कल्याण की नई सोच विकसित हुई। फोर्ड केवल उद्योगपति नहीं थे। उन्होंने विशाल रूज प्लांट बनाकर कच्चे माल से तैयार कार तक का एकीकृत उत्पादन मॉडल विकसित किया। वे विकलांग लोगों को रोजगार देने वाले शुरुआती बड़े उद्योगपतियों में भी शामिल थे। उन्होंने थॉमस एडिसन की विरासत को संजोने के लिए ग्रीनफील्ड विलेज और हेनरी फोर्ड म्यूजियम की स्थापना कराई, जो आज भी अमेरिका के सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक इतिहास संग्रहालयों में गिने जाते हैं।

जन्म: 30 जुलाई 1863| मृत्यु: 07 अप्रैल 1947
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